實(shí)在讓人感到詫異，北京現(xiàn)代這次要在國內(nèi)車市召回近56萬臺車輛。應(yīng)該說，對于北京現(xiàn)代而言，這個是一個相當(dāng)可觀的數(shù)據(jù)。要知道，2023年全年，北京現(xiàn)代在國內(nèi)車市的累計銷量僅為25.7萬臺。

 

現(xiàn)代

相比之下，這次北京現(xiàn)代的召回規(guī)模，確實(shí)讓人感到詫異了些。至于召回的原因，則與發(fā)動機(jī)艙起火有關(guān)系。

具體而言，與相關(guān)車輛的制動系統(tǒng)的液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路油有密切的關(guān)系。

在極端的情況下，甚至可能造成相關(guān)車輛的發(fā)動機(jī)艙起火，從而給用戶造成潛在的安全隱患。

值得注意的是，不久前的11月底，因?yàn)橥瑯拥脑?，現(xiàn)代汽車也在國內(nèi)車市召回了多款進(jìn)口車型，涉及到SANTA FE（勝達(dá)）、維拉克斯、索納塔混合動力車輛等。

 

北京現(xiàn)代即將召回

至于本次召回涉及到的車型，則均為國產(chǎn)車型，分別為現(xiàn)代勝達(dá)以及現(xiàn)代iX35車型。

其一、召回生產(chǎn)日期在2012年11月29日至2014年10月31日期間生產(chǎn)的2013款勝達(dá)汽車，共計139040輛。

其二、召回生產(chǎn)日期在2010年3月28日至2014年8月14日期間生產(chǎn)的2010-2013款ix35汽車，共計420309輛。

顯然，這次召回涉及到的主要車型就是現(xiàn)代iX35，達(dá)到了42萬余臺。至于現(xiàn)代勝達(dá)，則涉及到近14萬臺車輛。

 

北京現(xiàn)代將召回部分車輛

召回之后，北京現(xiàn)代將會免費(fèi)將這些車輛保險盒內(nèi)保險絲更換為較低容量的保險絲，從而為用戶消除安全隱患。

如果后續(xù)再出現(xiàn)HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險絲熔斷問題，那么北京現(xiàn)代將會為這些車輛免費(fèi)更換HECU。

值得注意的是，這次召回將會從2024年12月30日正式展開。為了確保自身用車安全，相關(guān)用戶不妨多加注意相關(guān)信息。

毋庸諱言，這次北京現(xiàn)代在國內(nèi)車市的召回規(guī)模相當(dāng)大，接近56萬臺。對于任何車企而言，這個召回規(guī)模，都相當(dāng)可觀。

 

北京現(xiàn)代將召回部分車輛

不過，這也并不難理解。畢竟，無論是現(xiàn)代勝達(dá)，還是現(xiàn)代iX35，曾經(jīng)在中國車市都是細(xì)分市場當(dāng)之無愧的熱銷車型。

如今，由于多方面的原因，這兩款車型在國內(nèi)車市的銷量都已經(jīng)遠(yuǎn)不如昔日，甚至可以說銷量相對比較低迷。

但是，得益于昔日的熱銷態(tài)勢，如今這兩款車型在國內(nèi)車市依然具有很高的市場保有量。

 

北京現(xiàn)代將召回部分車輛

在這種情況下，一旦相關(guān)車型出現(xiàn)安全隱患，那么召回規(guī)模較為可觀，也就是應(yīng)有之義了。

那么，這次召回行動，是否會對北京現(xiàn)代的市場銷量造成進(jìn)一步的不利影響呢？甚至于，讓北京現(xiàn)代在國內(nèi)車市的市場處境更加不利呢？

畢竟，如此大的召回規(guī)模，可能會讓用戶對于品牌的品控以及質(zhì)量等方面，產(chǎn)生一定的擔(dān)憂。

 

北京現(xiàn)代將召回部分車輛

我認(rèn)為，即使有這方面的影響，也不會很大。一則、北京現(xiàn)代這次的召回，應(yīng)該屬于“主動互動”。

主動召回，在很大程度上體現(xiàn)了用戶的社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識。二則、隨著國內(nèi)消費(fèi)觀念的成熟，召回作為一種解決問題的行之有效的舉措，已經(jīng)受到國人認(rèn)可。

所以，綜合來看，我認(rèn)為，北京現(xiàn)代的這次召回行動不會對其市場終端銷量造成過多不利影響。