寶馬的工程師真的很貪心！這是坐上全新BMW X3 長(zhǎng)軸距版后的第一想法，軸距增加這么多，寶馬的駕趣不會(huì)變味嗎？
寶馬的工程師真的很厲害！沒(méi)錯(cuò)，這是試駕了全新BMW X3長(zhǎng)軸距版之后的第一感受，它依然是一臺(tái)原汁原味的寶馬。
首先軸距確實(shí)是肉眼可見(jiàn)的加長(zhǎng)了，相比標(biāo)軸版增加了111毫米，達(dá)到2975毫米，已經(jīng)與標(biāo)軸BMW X5一致。超長(zhǎng)的軸距讓其后排腿部空間超過(guò)1米，膝部空間更是相比前代車(chē)型提升近兩倍。再加上專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的后排座椅，采用了更大的傾角的加厚加長(zhǎng)的坐墊，從此前“能否坐得下”的疑惑，變成了“坐得舒服”的愜意。
全新BMW X3長(zhǎng)軸距版不僅僅是更大了，整個(gè)車(chē)內(nèi)的質(zhì)感也有了提升。比如帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天幕，采用了縱橫交錯(cuò)的幾何線條勾勒，同時(shí)天幕色彩還會(huì)隨著主題模式自由變換，帶來(lái)類(lèi)似“星空頂”的尊享感受。車(chē)內(nèi)采用了大量皮質(zhì)包裹，以及碳纖維紋路飾板和水晶材質(zhì)的點(diǎn)綴，將豪華、科技與運(yùn)動(dòng)感完美融合在一起。所以坐上全新BMW X3長(zhǎng)軸距版的第二排，你會(huì)有種乘坐B(niǎo)MW X5的錯(cuò)覺(jué)。
回到第一個(gè)問(wèn)題，加長(zhǎng)后，寶馬的駕趣會(huì)變味嗎？開(kāi)起來(lái)之后我們才發(fā)現(xiàn)多慮了。全新BMW X3長(zhǎng)軸距版不僅前后軸實(shí)現(xiàn)了50：50的載荷配重，左右輪也實(shí)現(xiàn)了接近50：50的配重。工程師們?cè)趹壹軈?shù)測(cè)量實(shí)驗(yàn)室中通過(guò)大量“底盤(pán)動(dòng)態(tài)仿真實(shí)驗(yàn)”，模擬極限駕駛情況，最終確定最優(yōu)設(shè)計(jì)。新車(chē)在最大側(cè)向加速度等關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)上與標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型的數(shù)據(jù)保持高度一致，雖然加長(zhǎng)了，但是操控穩(wěn)定性和彎道表現(xiàn)依然是原汁原味的寶馬味道。
經(jīng)典的“2.0T+8AT”動(dòng)力組合進(jìn)一步釋放性能潛力，最大功率提升至190kW，峰值扭矩提升至400N·m，同時(shí)油耗還降低5%。全新BMW X3長(zhǎng)軸距版配備的BMW第九代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，確保車(chē)輛在彎道中不推頭、不甩尾。同時(shí)，全系標(biāo)配的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可在0.1秒內(nèi)精準(zhǔn)分配動(dòng)力，讓你從容應(yīng)對(duì)每一絲路面附著力的變化。事實(shí)上，說(shuō)它和標(biāo)軸版的駕趣一樣有點(diǎn)不太準(zhǔn)確，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版其實(shí)更好開(kāi)了，更加給人如臂使指的感覺(jué)。
在智能化方面，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版也不甘人后，搭載了第9代BMW操作系統(tǒng)，算力和GPU圖形處理器都有了大幅提升。通過(guò)“零層級(jí)”交互邏輯，人車(chē)交互更加便捷。BMW智能個(gè)人助理不僅反應(yīng)更加迅速，還支持免喚醒詞、跨域任務(wù)協(xié)同處理等功能，整個(gè)交互更加自然，仿佛這不是一臺(tái)冷冰冰的機(jī)器，而是一位真正的貼心助手。再加上寶馬在售車(chē)型中面積最大的平視顯示系統(tǒng)，關(guān)鍵信息層層分級(jí)展示。所以，有了這些智能化的升級(jí)，用戶可以更專(zhuān)注于路況，更好地去享受全新BMW X3長(zhǎng)軸距版帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣。
當(dāng)然，有時(shí)候長(zhǎng)途出行頻繁地微操車(chē)輛也是很疲憊的事情，全新BMW X3長(zhǎng)軸距版搭載的第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)可以減輕你這方面的煩惱。與一些新勢(shì)力企業(yè)頻頻炫技不同，寶馬更加專(zhuān)注于安全與人性化體驗(yàn)。比如車(chē)輛根據(jù)路況信息判斷出可以超車(chē)時(shí)，會(huì)主動(dòng)發(fā)起變道超車(chē)建議，而駕駛員只需要通過(guò)實(shí)現(xiàn)確認(rèn)即可激活功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道。這種“人車(chē)協(xié)同”的決策機(jī)制，不僅讓整個(gè)輔助駕駛的過(guò)程更加安全，同時(shí)駕駛員也能時(shí)刻保持心中有數(shù)。
不管從全新BMW X3長(zhǎng)軸距版的駕控體驗(yàn)來(lái)看，還是從它的智能化升級(jí)來(lái)看，它提升的都是你對(duì)這臺(tái)車(chē)的掌控感。而加大的空間和品質(zhì)的提升，又給你的家人或朋友帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。所以不得不承認(rèn)，寶馬的工程師很貪心，但也確實(shí)很厲害，又在豪華車(chē)市場(chǎng)打造了一臺(tái)新的標(biāo)桿。