時(shí)隔四年，北京車展終于回歸。4月25日開(kāi)幕，本次車展以“新時(shí)代、新汽車”為主題，總展出面積達(dá)23萬(wàn)平方米，參展商包括國(guó)內(nèi)外知名汽車及零部件制造商，總數(shù)達(dá)1500多家。
北京車展既是今年最大的車展，也是開(kāi)年來(lái)第一個(gè)車展，有望引領(lǐng)新的行業(yè)方向標(biāo)。從傳統(tǒng)汽車廠商到造車新勢(shì)力，從跨國(guó)車企到自主品牌，各家車企都將自家“牌面”拉滿。作為這場(chǎng)盛宴中的重要一環(huán)，“BBA”作為豪華汽車品牌的代表，外界依然充滿期待。
奔馳：純電大G來(lái)了！
踏著腳步邁進(jìn)E4館內(nèi)，這里是梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱奔馳）的主場(chǎng)。據(jù)悉，奔馳將攜手包括1款全球首發(fā)、7款中國(guó)首發(fā)及車展首秀、8款中國(guó)上市等共計(jì)21款座駕和科技亮相本次北京車展。
處在智能化的下半場(chǎng)，奔馳借助本次車展機(jī)會(huì)不斷秀肌肉。據(jù)悉，奔馳將在本次車展發(fā)布首個(gè)自研操作系統(tǒng)——新智能操作系統(tǒng)MB.OS，被看作是品牌未來(lái)車型的“中樞神經(jīng)”。
該智能系統(tǒng)覆蓋車端到云端，以軟硬件的系統(tǒng)解耦，構(gòu)建下一代智能化底層架構(gòu)。同時(shí)，還為用戶在智能座艙、自動(dòng)駕駛、車身舒適、驅(qū)動(dòng)充電等功能域帶來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的智能豪華體驗(yàn)，定義奔馳下一代智能化創(chuàng)新方向。
聊完了技術(shù)層面，奔馳在本次車展的重點(diǎn)仍集中在新產(chǎn)品車型。首先，本次車展上，全新奔馳純電G級(jí)越野車將迎來(lái)全球首發(fā)。雖然有關(guān)該新車型的具體細(xì)節(jié)并不多，但可以肯定的是，作為全球首款純電豪華硬派越野車，全新純電G級(jí)越野車把越野性能和純電科技融合，繼承家族基因，展現(xiàn)強(qiáng)悍硬實(shí)力。
其次，奔馳旗下AMG品牌全新旗艦跑車——全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE已在不久前舉辦的 F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽期間完成全球首發(fā)，并在北京車展亮相。據(jù)悉，這款新車共計(jì)三款車型，廠商建議零售價(jià)人民幣119.18萬(wàn)元起。
最后，奔馳旗下還有兩款重磅車型完成中國(guó)首秀，一款是GLA概念車，一款是豪華純電SUV邁巴赫EQS。
奔馳GLA概念車基于品牌模塊化架構(gòu)MMA平臺(tái)打造的首款車型，采用800伏高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)12千瓦時(shí)/百公里性能，重新定義“1升油汽車”；新車邁巴赫EQS則延續(xù)了一貫豪華設(shè)計(jì)美學(xué)，無(wú)論是乘坐舒適性還是智能軟件創(chuàng)新，都將帶來(lái)新的改變。至于新車的更多詳細(xì)解讀，還需等到車展正式上市。
寶馬：新世代概念車+光束純電MINI首秀
本次北京車展，寶馬集團(tuán)將攜手BMW和MINI兩大品牌，共計(jì)十五款產(chǎn)品陣容亮相。從入門(mén)緊湊至大型豪華、個(gè)性小眾到性能臻品，囊括油、電、氫、混四種驅(qū)動(dòng)形式，幾乎涵蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。
首先，BMW新世代概念車將在中國(guó)完成首秀。新車搭配了全新BNW設(shè)計(jì)風(fēng)格和“全景視域橋”等數(shù)字化交互創(chuàng)新，創(chuàng)造全新多感官智能體驗(yàn)，勾勒了寶馬對(duì)設(shè)計(jì)、數(shù)字化、駕駛樂(lè)趣的全面構(gòu)想。
其次，新純電動(dòng)BMW i4也將迎來(lái)全球首發(fā)。作為BMW中型豪華車細(xì)分市場(chǎng)的重要組成，BMW 4系家族穩(wěn)居2023年中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首。隨著B(niǎo)MW i4的全新升級(jí)，“4”系家族將持續(xù)助力BMW穩(wěn)固在豪華汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
相較于BMW品牌的穩(wěn)扎穩(wěn)打，寶馬集團(tuán)旗下經(jīng)典英倫品牌MINI也同樣看點(diǎn)十足。自寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車“牽手”打造合資品牌“光束MINI”開(kāi)始，歷經(jīng)近五年籌劃時(shí)間，終于等來(lái)了“純電MINI”。
其中，MINI首款純電動(dòng)跨界車型MINI ACEMAN的全球首秀選在北京車展，而家族另一款純電產(chǎn)品全新電動(dòng)MINI COOPER也將一同亮相，兩款車型均計(jì)劃于2024年完成上市。
除了深耕燃油車和電動(dòng)汽車兩大市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)還不忘在氫燃料汽車市場(chǎng)布局。從官方發(fā)布的消息來(lái)看，BMW iX5氫燃料電池車將首次現(xiàn)身北京車展，也讓寶馬集團(tuán)在創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力。
奧迪：全新Q6L e-tron全球首發(fā)
與奔馳、寶馬齊名的奧迪，在本次北京車展將更多精力聚焦到新能源汽車。4月24日即將舉辦的大眾汽車集團(tuán)媒體之夜上，全新奧迪Q6L e-tron將迎來(lái)全球首秀，并在第二天亮相北京車展。
對(duì)于這款新車的重視程度，從出席展臺(tái)的嘉賓上可見(jiàn)一斑。不僅有奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）以及本土合作伙伴一汽和上汽集團(tuán)的管理層共同出席，還包括新任奧迪中國(guó)總裁羅英瀚（Johannes Roscheck）的首次公開(kāi)亮相。
在此之前，高德諾就曾對(duì)于奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展方向明確：“是奧迪在全球加速向高端電動(dòng)出行引領(lǐng)者轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵市場(chǎng)。”
有資料顯示，全新奧迪Q6L e-tron基于PPE平臺(tái)打造，采用了800V電氣架構(gòu)，能夠在10分鐘內(nèi)補(bǔ)充電能，實(shí)現(xiàn)255km的續(xù)航里程。這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)將極大提升電動(dòng)汽車的實(shí)用性和便捷性。
也有消息稱，奧迪將與華為在智能化領(lǐng)域展開(kāi)合作。無(wú)論情況是否屬實(shí)，但也從側(cè)面證明，奧迪在智能化領(lǐng)域探索和進(jìn)取的決心不變。
除了全新奧迪Q6L e-tron之外，奧迪Q5 e-tron RS套件競(jìng)速版以及奧迪SQ6 e-tron兩款車型也將出現(xiàn)在北京車展，展現(xiàn)奧迪最新電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)成果。
大眾集團(tuán)：大眾安徽首車“與眾”蓄勢(shì)待發(fā)
對(duì)于大眾集團(tuán)而言，今年的北京車展可謂陣仗空前，覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，共計(jì)44臺(tái)展車，包括18臺(tái)新能源車型。其中，就有6款全球首秀、5款中國(guó)首秀車型。
除了前文提到的奧迪品牌，大眾集團(tuán)其他子品牌的出場(chǎng)也同樣隆重，與合資公司大眾安徽推出的首款純電suv車型——id.unyx（中文名：與眾），備受業(yè)界期待。
早在工信部3月13日披露的汽車企業(yè)申報(bào)產(chǎn)品公示信息中，這款新車的部分細(xì)節(jié)就已經(jīng)被曝光。有媒體猜測(cè)，與眾的寓意是源于大眾，“與眾”不同。最大不同之處在于，與眾是首款采用金標(biāo)的大眾車型。
此外，保時(shí)捷將推出為中國(guó)市場(chǎng)定制新款Taycan衍生車型，以及純電動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)SUV——全新純電動(dòng)Macan首次在中國(guó)亮相；賓利汽車將攜最新產(chǎn)品陣容亮相北京車展，展出期間所有車型均由其個(gè)性化定制部門(mén)MULLINER精心打造。同時(shí)，還會(huì)有一臺(tái)專為中國(guó)市場(chǎng)定制車型首次公開(kāi)展出。
需要注意的是，大眾汽車集團(tuán)媒體之夜上，賓利Batur車型、杜卡迪Diavel for Bentley會(huì)完成中國(guó)首秀，以及蘭博基尼推出的一款插電式混合動(dòng)力車型也將優(yōu)先帶來(lái)全球首秀。
“在本屆車展，我們將展示一系列為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的重磅車型，并聚焦電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成果，進(jìn)一步彰顯我們‘在中國(guó)，為中國(guó)’的堅(jiān)定戰(zhàn)略。”大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾集團(tuán)將繼續(xù)深化產(chǎn)品陣容轉(zhuǎn)型，以更加卓越的產(chǎn)品滿足中國(guó)客戶的獨(dú)特需求。”
總體來(lái)看，新能源汽車已經(jīng)成為本屆車展發(fā)展方向主流。縱觀各家車企提前釋放的信息，今年北京車展新車云集，各種新技術(shù)也將首發(fā)。毫不夸張地說(shuō)，本次北京車展看點(diǎn)十足。
時(shí)隔四年，北京車展終于回歸。4月25日開(kāi)幕，本次車展以“新時(shí)代、新汽車”為主題，總展出面積達(dá)23萬(wàn)平方米，參展商包括國(guó)內(nèi)外知名汽車及零部件制造商，總數(shù)達(dá)1500多家。
北京車展既是今年最大的車展，也是開(kāi)年來(lái)第一個(gè)車展，有望引領(lǐng)新的行業(yè)方向標(biāo)。從傳統(tǒng)汽車廠商到造車新勢(shì)力，從跨國(guó)車企到自主品牌，各家車企都將自家“牌面”拉滿。作為這場(chǎng)盛宴中的重要一環(huán)，“BBA”作為豪華汽車品牌的代表，外界依然充滿期待。
奔馳：純電大G來(lái)了！
踏著腳步邁進(jìn)E4館內(nèi)，這里是梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱奔馳）的主場(chǎng)。據(jù)悉，奔馳將攜手包括1款全球首發(fā)、7款中國(guó)首發(fā)及車展首秀、8款中國(guó)上市等共計(jì)21款座駕和科技亮相本次北京車展。
處在智能化的下半場(chǎng)，奔馳借助本次車展機(jī)會(huì)不斷秀肌肉。據(jù)悉，奔馳將在本次車展發(fā)布首個(gè)自研操作系統(tǒng)——新智能操作系統(tǒng)MB.OS，被看作是品牌未來(lái)車型的“中樞神經(jīng)”。
該智能系統(tǒng)覆蓋車端到云端，以軟硬件的系統(tǒng)解耦，構(gòu)建下一代智能化底層架構(gòu)。同時(shí)，還為用戶在智能座艙、自動(dòng)駕駛、車身舒適、驅(qū)動(dòng)充電等功能域帶來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的智能豪華體驗(yàn)，定義奔馳下一代智能化創(chuàng)新方向。
聊完了技術(shù)層面，奔馳在本次車展的重點(diǎn)仍集中在新產(chǎn)品車型。首先，本次車展上，全新奔馳純電G級(jí)越野車將迎來(lái)全球首發(fā)。雖然有關(guān)該新車型的具體細(xì)節(jié)并不多，但可以肯定的是，作為全球首款純電豪華硬派越野車，全新純電G級(jí)越野車把越野性能和純電科技融合，繼承家族基因，展現(xiàn)強(qiáng)悍硬實(shí)力。
其次，奔馳旗下AMG品牌全新旗艦跑車——全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE已在不久前舉辦的 F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽期間完成全球首發(fā)，并在北京車展亮相。據(jù)悉，這款新車共計(jì)三款車型，廠商建議零售價(jià)人民幣119.18萬(wàn)元起。
最后，奔馳旗下還有兩款重磅車型完成中國(guó)首秀，一款是GLA概念車，一款是豪華純電SUV邁巴赫EQS。
奔馳GLA概念車基于品牌模塊化架構(gòu)MMA平臺(tái)打造的首款車型，采用800伏高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)12千瓦時(shí)/百公里性能，重新定義“1升油汽車”；新車邁巴赫EQS則延續(xù)了一貫豪華設(shè)計(jì)美學(xué)，無(wú)論是乘坐舒適性還是智能軟件創(chuàng)新，都將帶來(lái)新的改變。至于新車的更多詳細(xì)解讀，還需等到車展正式上市。
寶馬：新世代概念車+光束純電MINI首秀
本次北京車展，寶馬集團(tuán)將攜手BMW和MINI兩大品牌，共計(jì)十五款產(chǎn)品陣容亮相。從入門(mén)緊湊至大型豪華、個(gè)性小眾到性能臻品，囊括油、電、氫、混四種驅(qū)動(dòng)形式，幾乎涵蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。
首先，BMW新世代概念車將在中國(guó)完成首秀。新車搭配了全新BNW設(shè)計(jì)風(fēng)格和“全景視域橋”等數(shù)字化交互創(chuàng)新，創(chuàng)造全新多感官智能體驗(yàn)，勾勒了寶馬對(duì)設(shè)計(jì)、數(shù)字化、駕駛樂(lè)趣的全面構(gòu)想。
其次，新純電動(dòng)BMW i4也將迎來(lái)全球首發(fā)。作為BMW中型豪華車細(xì)分市場(chǎng)的重要組成，BMW 4系家族穩(wěn)居2023年中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首。隨著B(niǎo)MW i4的全新升級(jí)，“4”系家族將持續(xù)助力BMW穩(wěn)固在豪華汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
相較于BMW品牌的穩(wěn)扎穩(wěn)打，寶馬集團(tuán)旗下經(jīng)典英倫品牌MINI也同樣看點(diǎn)十足。自寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車“牽手”打造合資品牌“光束MINI”開(kāi)始，歷經(jīng)近五年籌劃時(shí)間，終于等來(lái)了“純電MINI”。
其中，MINI首款純電動(dòng)跨界車型MINI ACEMAN的全球首秀選在北京車展，而家族另一款純電產(chǎn)品全新電動(dòng)MINI COOPER也將一同亮相，兩款車型均計(jì)劃于2024年完成上市。
除了深耕燃油車和電動(dòng)汽車兩大市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)還不忘在氫燃料汽車市場(chǎng)布局。從官方發(fā)布的消息來(lái)看，BMW iX5氫燃料電池車將首次現(xiàn)身北京車展，也讓寶馬集團(tuán)在創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力。
奧迪：全新Q6L e-tron全球首發(fā)
與奔馳、寶馬齊名的奧迪，在本次北京車展將更多精力聚焦到新能源汽車。4月24日即將舉辦的大眾汽車集團(tuán)媒體之夜上，全新奧迪Q6L e-tron將迎來(lái)全球首秀，并在第二天亮相北京車展。
對(duì)于這款新車的重視程度，從出席展臺(tái)的嘉賓上可見(jiàn)一斑。不僅有奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）以及本土合作伙伴一汽和上汽集團(tuán)的管理層共同出席，還包括新任奧迪中國(guó)總裁羅英瀚（Johannes Roscheck）的首次公開(kāi)亮相。
在此之前，高德諾就曾對(duì)于奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展方向明確：“是奧迪在全球加速向高端電動(dòng)出行引領(lǐng)者轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵市場(chǎng)。”
有資料顯示，全新奧迪Q6L e-tron基于PPE平臺(tái)打造，采用了800V電氣架構(gòu)，能夠在10分鐘內(nèi)補(bǔ)充電能，實(shí)現(xiàn)255km的續(xù)航里程。這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)將極大提升電動(dòng)汽車的實(shí)用性和便捷性。
也有消息稱，奧迪將與華為在智能化領(lǐng)域展開(kāi)合作。無(wú)論情況是否屬實(shí)，但也從側(cè)面證明，奧迪在智能化領(lǐng)域探索和進(jìn)取的決心不變。
除了全新奧迪Q6L e-tron之外，奧迪Q5 e-tron RS套件競(jìng)速版以及奧迪SQ6 e-tron兩款車型也將出現(xiàn)在北京車展，展現(xiàn)奧迪最新電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)成果。
大眾集團(tuán)：大眾安徽首車“與眾”蓄勢(shì)待發(fā)
對(duì)于大眾集團(tuán)而言，今年的北京車展可謂陣仗空前，覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，共計(jì)44臺(tái)展車，包括18臺(tái)新能源車型。其中，就有6款全球首秀、5款中國(guó)首秀車型。
除了前文提到的奧迪品牌，大眾集團(tuán)其他子品牌的出場(chǎng)也同樣隆重，與合資公司大眾安徽推出的首款純電suv車型——id.unyx（中文名：與眾），備受業(yè)界期待。
早在工信部3月13日披露的汽車企業(yè)申報(bào)產(chǎn)品公示信息中，這款新車的部分細(xì)節(jié)就已經(jīng)被曝光。有媒體猜測(cè)，與眾的寓意是源于大眾，“與眾”不同。最大不同之處在于，與眾是首款采用金標(biāo)的大眾車型。
此外，保時(shí)捷將推出為中國(guó)市場(chǎng)定制新款Taycan衍生車型，以及純電動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)SUV——全新純電動(dòng)Macan首次在中國(guó)亮相；賓利汽車將攜最新產(chǎn)品陣容亮相北京車展，展出期間所有車型均由其個(gè)性化定制部門(mén)MULLINER精心打造。同時(shí)，還會(huì)有一臺(tái)專為中國(guó)市場(chǎng)定制車型首次公開(kāi)展出。
需要注意的是，大眾汽車集團(tuán)媒體之夜上，賓利Batur車型、杜卡迪Diavel for Bentley會(huì)完成中國(guó)首秀，以及蘭博基尼推出的一款插電式混合動(dòng)力車型也將優(yōu)先帶來(lái)全球首秀。
“在本屆車展，我們將展示一系列為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的重磅車型，并聚焦電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成果，進(jìn)一步彰顯我們‘在中國(guó)，為中國(guó)’的堅(jiān)定戰(zhàn)略。”大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾集團(tuán)將繼續(xù)深化產(chǎn)品陣容轉(zhuǎn)型，以更加卓越的產(chǎn)品滿足中國(guó)客戶的獨(dú)特需求。”
總體來(lái)看，新能源汽車已經(jīng)成為本屆車展發(fā)展方向主流。縱觀各家車企提前釋放的信息，今年北京車展新車云集，各種新技術(shù)也將首發(fā)。毫不夸張地說(shuō)，本次北京車展看點(diǎn)十足。