今年上半年，車企們除了繼續卷產品卷價格之外，它們似乎還達成了某種“默契”：雖然并沒有商量過，但就像是約好了似的，集體發力，給車圈帶來了密集且吸睛的一波波人事“地震”。而在剛剛完結的三季度，這份“震蕩”不僅沒有消停，反而愈演愈烈。
據筆者不完全統計，今年上半年車企高層人事變動達130余起，涉及高管人數至少超過了136人。而在Q3，這個數字竟又增加了至少45人次。至此，2025年開年至今，國內車企高層人事變動案例已累積達180余起，創下了近年來的新高。
今年上半年，車企們除了繼續卷產品卷價格之外，它們似乎還達成了某種“默契”：雖然并沒有商量過，但就像是約好了似的，集體發力，給車圈帶來了密集且吸睛的一波波人事“地震”。而在剛剛完結的三季度，這份“震蕩”不僅沒有消停，反而愈演愈烈。
據筆者不完全統計，今年上半年車企高層人事變動達130余起，涉及高管人數至少超過了136人。而在Q3，這個數字竟又增加了至少45人次。至此，2025年開年至今，國內車企高層人事變動案例已累積達180余起，創下了近年來的新高。